“链”动未来，山东潍坊汽车制造产业挺近千亿级

发布：2025-12-01  阅读：3

作为汽车产业大市，潍坊的汽车制造产业链交出了一份亮眼答卷。数据显示，2024年，潍坊全市规模以上汽车制造企业达到235家，汽车整车产量达到52.7万辆，全产业链营业收入875.2亿元、利润总额32.9亿元。根据中汽协最新发布的数据，在国家一系列利好政策的推动下，今年2月份，全国汽车产销同比分别增长39.6%和34.4%，释放出了强劲的信号，可以说，借助政策刺激与行业创新双重驱动，潍坊汽车制造行业跨越千亿级门槛指日可待，只差临门一脚。

在经济领域中，龙头企业扮演着至关重要的角色，其带动作用不可小觑。在潍坊，汽车制造产业链上有福田、凯马等链主企业。在北汽福田潍坊厂区去年建成投用的智能化焊装车间，这里几乎看不到工人的身影，但是从这里下线的产品却正在崛起为企业新的利润增长点。据北汽福田多功能车全球中心工厂车身二部高级经理尹正波介绍，他们的智能焊装生产线，标准产能年产6万台，拓展后可达9万台，共配置了77台自动化机器人，这样平均6分钟就能下线一台车。目前他们还在拓展提升产线的整体效能，力争达到4分钟下线一台车，实现其自动化率80%的目标。

产能的提升助推了企业规模膨胀，而面对行业电动化、智能化转型的机遇，潍坊汽车行业也在积极改换新赛道、培育新动能、铸就新优势。在北汽福田潍坊厂区的三电工厂，随着新产线的升级改造和新项目的建设，将进一步巩固福田汽车在新能源领域的先发优势。福田爱易科制造与物流部高级经理郭峰说，爱易科三电项目2019年开始在潍坊布局规划，到目前已经实现了动力电池、启动电源、电驱、高低压电控的自主量产，其中作为新能源汽车竞争最激烈的核心模块，动力电池已具备年产4万台的能力，而且半固态电池已经率先应用到我们自主的商用车产品上。同时企业正在启动新能源三电二期项目的规划，进一步扩大潍坊市的新能源业务布局。

2024年，北汽福田潍坊厂区实现了建厂以来的双突破，整车生产突破100万辆，产值突破100亿元。同样，位于潍坊诸城的北汽福田诸城厂区也在不断整合资源，提高“链主”的引领带动能力。2024年，中城汽车（山东）有限公司北方基地项目顺利投产，首批车辆正式下线，填补了中国北方高端专用车制造项目的空白，标志着潍坊诸城、中城工业集团与北汽福田的合作已迈入实质性的新阶段。

潍坊汽车产业的崛起，得益于龙头企业强力支撑，更离不开“以整带零、以大带小”战略实施。以北汽福田为引领的产业集群，涵盖从整车制造到车桥、车架、钢圈等主要零部件生产，这些企业既有一批本地崛起的“单项冠军”，又吸引了一批外地配套企业主动落户，南通大地股份有限公司就是其中之一。2019年，企业在潍坊开设子公司，从最初单纯一对一的专供，到目前企业已经开拓了多个客户，更深程度地融入到潍坊汽车制造整个产业链中。山东聚源电子科技有限公司总经理隋鲁豫告诉记者：“我们也是跟着龙头企业走，从技术、从科研、从质量管控，企业对我们的要求也是越来越高，我们对自身的标准也是越来越高，这样，一些客户，像诸城的客户都会进入到我们开发的领域里边去，为我们后续的发展奠定了很好的基础。”

从纵向来看，潍坊不断延伸汽车产业链，从多个方向精准发力。尤其是今年将聚焦氢燃料、纯电动、混合电力三大发展方向。从横向来看，我市政企协同招商破局，不断补链，重点招引“三电系统”、智能系统、动力总成等关键零部件领域企业。仅在2024年，全市就引进延链补链强链项目28个，总投资108亿元。山东优越橡胶科技有限公司投资51.6亿元建设的超高性能轮胎项目，当年建设，当年试产，如今已有三条线建成投用。山东优越橡胶科技有限公司副总经理初新超这样憧憬新一年：公司计划2025年再投资10亿元，使得一期项目设备全部就位，至10月满产，达到日产4万多条，实现公司既定目标，为建设绿色智能化4.0工厂，做一条更好轮胎，打造“高端轮胎第一城”做出优越贡献。

汽车制造的高度个性化和高度互联网化，倒逼企业不断转型升级。潍坊依靠创新强链，利用技术突围产业壁垒。仅过去一年，凯马汽车、航大新材料等12家企业就与吉林大学、北京航天航空大学等高校建立了深度合作，软控科技等3家企业也纷纷借助升级为省级企业技术中心的契机，加大技术创新与产品品质提升。对此潍坊学院经济管理学院教授魏建平认为，纵观潍坊动力装备、高端化工、食品加工、新一代信息技术四个产业的千亿突破，本质上都是产业链、创新链、资本链、政策链深度融合的结果。产业链、创新链决定产业的长度，是一个城市产业图谱强不强的核心所在；而资本链、政策链则直接影响着产业厚度，是一个城市产业从小到大、由弱到强的关键支撑，潍坊汽车制造产业链的突破同样也不例外。